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非開挖施工企業帶您了解頂管施工的偏差校正方法

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非開挖施工企業帶您了解頂管施工的偏差校正方法

發布日期:2022-04-01 作者: 點擊:

頂管施工與開槽施工法相比,擁有不影響地而交通、不影響上部工程施工等優勢。因此頂管施工在市政建設中得到了廣泛應用。但頂管施工比開槽施工復雜,容易產生施工偏差,下面我們來探討集中糾偏方法。


一.頂管偏差的校正


1. 糾偏的起點


頂管施工軸線和高程偏差達到20mm時就應偏差校正。


2. 挖土校正法


對于逐漸積累的偏差,可采用挖土方法糾正,即從頂管施工的高程偏差上看,頂管正偏差多挖,負偏差少挖或不挖;從頂管施工軸線偏差上看,偏差一側少挖,另一側多挖。


3. 強制校正法


3.1 工具管校正法


工具管靠尾部圓周均勻布設四個校正千斤頂(糾偏油缸),糾偏油缸一端與工具管連接,另一端與后節鋼筋混凝土管的端面為后座,以調節工具管的方向。Z大糾偏角度按接縫寬度不大于30mm為宜。


3.2 主壓千斤頂校正法


當頂距較短(小于15m)時,如發現管軸線有偏差,可以利用主壓千斤頂進行校正。例如:管軸線向右偏時,可將管口處右側的頂鐵比左側頂鐵加長10~15mm,當千斤頂向前推進時,右側頂力大于左側,從而校正右側的偏差。


其他強制校正法在此不再說明。


舉例


洛陽市xx河A9井向A11井頂管工程,采用頂管施工方法,頂管為鋼筋混凝土管,DN1500mm,總頂管長度190m。在頂管施工過程中,采取了上述頂管施工措施。如把西苑橋上的坐標和高程引測到A9井底的測量平臺,要求測量偏差在允許范圍內,用經緯儀和水準儀施測,對軸線偏差和高程偏差及時糾偏;對工作坑后背安裝,導軌安裝以及第一根頂管就位起進行監測,認真分析頂管施工偏差的影響因素,找出對策,使此頂管段高程合格率為89%,軸線偏差25mm的效果,工程質量達到設計和規范要求。


糾偏經驗總結


1)勤頂勤測勤糾。在頂管頂進過程中要經常對頂進軸線進行量測,并與設計軸線相比較,發現偏差及時糾正。


2)動態糾偏。糾偏盡量在管道頂進過程中進行,避免在靜止狀態糾偏。同時,靜止狀態下糾偏將對第1段鋼筋混凝土管產生較大的不均勻應力。如果偏移量不大,且偏移方向靠近設計軸線,可以暫時不采取糾偏措施,而是繼續頂進,直至偏差消除。


3)盡量采用小角度糾偏。工具管糾偏后,刃腳后部形成一個空隙,空隙的大小與糾偏角有關,糾偏角越大,空隙越大,管道頂進時周圍土體容易坍入空隙造成地而沉降。因此,鋼筋混凝土頂管的糾偏角不宜過大,否則容易造成軸線彎曲和地而沉降。


4)重視管道第1節的材質質量和長度。管道第1節緊跟工具管,在頂進和糾偏過程中,第1節管道要承受工具管的反復應力,如果第1節材質不好,在頂進過程中很可能會出現第1節管道開裂、破碎等。另一方面,第1節管道的長度過長將影響糾偏的靈敏度,過短則容易引起較大的偏轉角。


本文網址:http://www.swcsurfcamp.com/news/496.html

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